Nordhavn 40 - 12 Meter Langfahrtkreuzer
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Nordhavn 40 in Fahrt mit dem typischen, für Seegang praktischen hochgezogenem Bug. (Foto © Nordhavn) |
Die Yachten haben einen ungewöhnlichen Namen - der entstanden ist, weil er so Skandinavisch klingt - und damit wohl an Norwegische Fischer erinnern soll. Die gut fünf Zentimeter dicken Rümpfe der Nordhavn, die in Größen zwischen 40 und mehr als 70 Fuß gebaut werden, haben ihre Härte aber inzwischen bewiesen: Beim Auflaufen und bei Kollisionen. Mehrere der Schiffe sind auf Langfahrt in Asien, im Mittelmeer und in der Karibik.
Die Reederei Pacific Asian Enterprises stellte auf der Düsseldorfer Bootsausstellung boot 2006 erstmals den neuen, ungewöhnlich vielseitigen Ozeankreuzer Nordhavn 40 vor. Nachdem die Reederei im vergangenen Jahr Nordhavn Europe einführte, hielt man es in diesem Jahr für wichtig, auf der bedeutendsten europäischen Messe eines dieser bequemen, stabilen Motorboote vorzustellen.
- Salon und Pantry der Nordhavn 40 (Foto © Nordhavn)
Die Nordhavn 40 gilt als ein weiterer Meilenstein der Geschichte der Reederei, denn eines dieser Boote hat auf einer 25.000 Meilen-Kreuzfahrt bereits den Erdball umrundet. Das wird durch das kompakte Design ermöglicht, das eine außerordentliche Stabilität garantiert und mit weniger Treibstoff auskommt. Damit wird es möglich, 2.500 Meilen ohne Zwischenstopp bei einer Geschwindigkeit von durchschnittlich 7 Knoten zu fahren.
Die Nordhavn 40 wurde nach den höchsten Standards gebaut und weist sowohl die Qualität als auch den Stil auf, den man üblicherweise von einer Luxusyacht gewohnt ist. Außerdem ist sie weitaus größer, als man es normalerweise von einer 12-m-Yacht erwarten würde. Die portugiesische Brücke ist ein traditionelles Detail der Nordhavn-Reihe und bietet sicheren Zugang zum Vorderdeck. Von hier aus genießt man einen geschützten Ausblick auf das Meer. Von der Brücke aus erreicht man auch den oberen Deckbereich. Hier liegt ein Rettungsboot mit entsprechendem Kran vertäut.
- Eine Brücke, die auch auf der Nordhavn 40 reichlich Platz für Plotter und Radar bietet. Nur das ungewohnte Rad stört. (Foto © Nordhavn)
Das Hauptsteuerruder befindet sich im Brückenhaus. Hier auf der Brücke sind Navigations- und Steuerungssysteme untergebracht in einer beeindruckenden und großzügigen Kommandostation. Allerdings schreckt das seit kurzem eingeführte Metall-Ruder mit seinem Gabelstapler-Look europäische Augen eher ab.
Der Wohnbereich und die Bordküche, in der auch bei Seegang noch Wasser gekocht werden kann, sind liebevoll ausgestattet und bieten Zugang zum hinteren Deckbereich. Die Eignerkajüte wartet mit einem großzügigen Doppelbett und ausreichend Stauraum auf. Die Kabine ist in Teak gehalten. Des Weiteren gibt es eine separate Gästekabine mit WC und Dusche.
Der Dieselmotor kann problemlos vom geräumigen Motorraum aus gewartet werden. Hier sind außerdem der Ersatzmotor - die "Wing-engine" - und ein Generator untergebracht.
Die Nordhavn 40 ist ein eher kleines Boot für Langfahrten, das jedoch die Sicherheit und den Komfort bietet, den man von einer Reederei mit über 30 Jahren Erfahrung im Schiffsbau erwarten darf.
Die Nordhavn 40 kostet $ 456.916
(by the Way: Unser Favorit ist die leider nicht mehr gebaute Nordhavn 62 - die sieht so schön nach Fischkutter aus ...)
Die Nordhavn 40
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Länge 12,11 m
Breite 4,42 m
Tiefgang 1,45 m
Reisegeschwindigkeit 7 Knoten
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Lesen Sie dazu auch den Bericht über den deutschen Trawler
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